Airbus A380 et Traité européen. Entre vol et envol

[dropcap]C’est[/dropcap] une semblable histoire de mastodontes. A l’image de ces hommes, si petits au fond qu’il leur faut des prothèses. De toutes sortes, de tous calibres. Une affaire de bites, certes. Mais dont la fonction est unique : affirmer puissance et domination. On a les plaisirs qu’on peut.

Ici un avion géant, plus géant encore que son concurrent. Pousse-toi Yankee, et t’are ta gueule à la récré du ciel.

Là, un Traité-constitution pour une Europe + grande, + grosse, + forte. Une Europe d’additions marchandes.

Le premier devrait voler dans quelques jours. Aujourd’hui vendredi, il pourrait atteindre sa vitesse maximale – sans décoller. Le grand jour sera peut-être mardi 26 avril. Pourvu.

Car le deuxième, lui, menace de capoter. On imagine d’autant le tintouin européaniste tapi dans l’ombre du géant des airs. A un mois du 29 mai référendaire, on voit les enjeux : symbolique, politique, propagandiste. Ça va y aller !

On croit entendre gronder le prochain tsunami médiatique. Un hourvari de quadriréacteur. Déjà, pour la seule présentation passive de la bête en janvier, de La Dépêche de Toulouse à TF1, tout le toutim de journalistes gogos avait entonné le même Gloria in excelsis. Sous l’emphase, certains avaient même pris l’engin pour un Mirage et quelques gazettes l’avaient vu voler, « photos » à l’appui.

Sûr que ça va déverser « de l’émotion » à en-veux-tu-en-voilà. Je vous aurai prévenus. Personne ne pourra donc dire que le système d’alerte n’a pas fonctionné.

→ L’image : Après sa Une du 18 janvier, La Dépêche va devoir farfouiller sec dans ses stocks de superlatifs.

→ Lire aussi "L’Airbus 380 veut embarquer le Traité européen dans son premier vol (suite)" sur "c'est pour dire+plus+", succursale de la holding "c'est pour dire".